Le déplacement d’une bobine dans un champs magnétique provoque un courant. Ce courant induit provoque une force qui s’oppose qui aux mouvements de la bobine. Les courants de Foucault, expliqué sur ce site scolaire, sont assez puissants pour ralentir un camion comme frein de secours. La société tesla, le même que notre facteur BL, fabrique ce genre de frein.

 

Quelles sont les applications pour un transducteur à moteur magnétiques ?
Lors des grandes excursions de l’équipage mobile (membrane+ bobine), la bobine sort des champs magnétiques linéaires de l’entrefer, les suspensions spider et périphériques fonctionnent dans un mode non linéaire. Leurs élongations respectives peut aller au delà de leur point de rupture, ou la répétition de ces efforts peut fatiguer les suspensions.

Tout cela a pour effet de générer de la distorsion de non linéarité. Pour protéger le haut-parleur et le faire fonctionner dans un mode linéaire garant d’une faible distorsion aux niveaux sonores maximum donc lors de grandes excursion, il faut empêcher la bobine de sortir de sa zone de fonctionnement linéaire.

Sur les Différentiel Driver comme le W15GTI ou 1500AL de JBL, un anneau apporté entre les 2 parties bobinées du support de bobine, provoque un courant de Foucault lorsqu’il arrive dans les entrefers avant ou  arrières. Cela provoque une force qui freine la bobine d’autant plus fort qu’elle arrive vite dans ces zones. Au prix d’un léger embonpoint, le haut-parleur est protégé et la distorsion baisse considérablement.
Les concours SPL ne mesurant que la pression,  le JBL 15 Gti apporte en plus la haut fidélité. C’est pour cela que nous le conseillons chez tuningdoctor.info

 

A,B et  C le braking coil en image