Le Vented Gap Cooling de JBL  ou les puits de refroidissement. Dans une structure de moteur magnétique simple, la pièce polaire  et la plaque de champs arrière ne possèdent pas de trous permettant le passage d’air. C’est le cas de la plupart des H-P. Une première évolution consiste à percer le noyau central et la plaque de champs arrière d’un puits qui permet d’amener de l’air jusqu’à la bobine ou presque.  Cette solution est simple, peu coûteuse est déjà efficace.

Le Vented Gap de première génération VGC (Vented Gap Cooling) est déjà un brevet JBL efficace. L’air est projeté jusqu ‘à la bobine. Il a permis à des moteurs comme le 2226H d’être très, très performant avec 600 Watts efficaces admissibles.

 

 

 

Le chemin de la Ventilation forcée est le suivant :
Le mouvement du dôme permet d’aspirer et d’expirer de l’air. Cette pompe est motorisée par la bobine, le support de bobine et le système magnétique.
L’air est capté ou rejeté par le puits et les trous de passages aménagés dans le support de bobine.
La bobine est refroidie sur  la partie proche du chemin de Ventilation forcée.